Paano gumagana ang mga pad ng preno

Bagaman ang iba't ibang uri ng mga sistema ng preno (tulad ng tambol at disc) ay may iba't ibang mga tiyak na istruktura, ang mga pangunahing prinsipyo ay pareho, na kung saan ay ang paggamit ng alitan sa pagitan ng mga pad ng preno at ang ibabaw ng pagpepreno upang makamit ang pagpepreno.

Ang nagtatrabaho na prinsipyo ng mga pad ng preno ay higit sa lahat upang mai -convert ang kinetic energy ng sasakyan sa enerhiya ng init sa pamamagitan ng alitan, sa gayon nakamit ang pagkabulok o paghinto ng sasakyan. Kapag ang mga hakbang sa driver sa pedal ng preno, ang high-pressure preno fluid ay isinaaktibo, na itinutulak ang piston sa caliper upang ilipat, upang ang mga pad pad ay mahigpit na pinindot laban sa preno disc (o drum ng preno). Sa prosesong ito, ang alitan sa pagitan ng mga pad ng preno at disc ng preno ay nabuo, na nagko -convert ng kinetic na enerhiya ng sasakyan sa enerhiya ng init, sa gayon ay epektibong nagpapabagal sa sasakyan. Ang henerasyon ng alitan na ito ay nakasalalay hindi lamang sa materyal at disenyo ng mga pad ng preno, kundi pati na rin sa epektibong operasyon ng buong sistema ng haydroliko upang matiyak na ang driver ay maaaring makontrol ang lakas ng pagpepreno sa pamamagitan ng pedal.

Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga uri ng mga sistema ng preno (tulad ng tambol at disc) ay may iba't ibang mga tiyak na istruktura, ngunit ang pangunahing prinsipyo ay pareho, na kung saan ay gamitin ang alitan sa pagitan ng preno pad at ang pagpepreno upang makamit ang pagpepreno. Halimbawa, sa mga preno ng disc, ang mga caliper ng preno ay nag -clamp ng preno ng disc coaxial na may gulong sa pamamagitan ng pagkilos ng haydroliko, habang sa mga drum preno, ang nakatigil na pad pad ay nakikipag -ugnay sa drum ng preno na umiikot sa gulong sa loob, na bumubuo ng kinakailangang alitan upang ihinto ang sasakyan mula sa pag -ikot.